久しぶりに伯慈さんと対面。それまでは、京都検定受験を理由にご無沙汰．．．
今日は激寒で、(3℃くらい）エンジンかかるか心配だったが、
さすがＦＩ、すんなり一発でした。
（いや、バッテリーが生きてないとFIでもNGだが、ノーチョークということで）
今日はマジオスクール（一本橋）の２回目。
10月の県警ライスクで見たSEROWの方のバランスに感動し、
マジオのライディングスクール５回コースを申し込んだのです。
イントラはＳｏさん。
Suさんとあわせてともにモタード系な両イントラ、
「感じ方、考え方を語る『～というのは．．．』」Suさんと、
「次のステップ（テク）を次々与える『いってみましょう！』」なSoさん。
両氏ともに、私のようなオッサンに丁寧に教えてくださるのがウレシイ。
前回(Suさん）のときの私は、
借用したＣＢ４００のハンドルの切れ角の大きさに
驚愕し、半クラゾーンもわからずで大変だった。
極低速もボロボロ
今日は少しなれたモード。
平地での極低速回転も、
前回より安定。
とりあえず教えてもらったことをメモメモ。
・足下全体を使ってグリップ（ニーだけでなく...）
・くるぶし部分を内下に押す「感じ（←ここが大事、強くない）」で。
・ハンドルはフル切しない。切ると逆方向にバイクはおきる。
・傾いたら「戻す」のだから、戻す方向に頭を向ける。
・手でのハンドル操作は「押す」方向で。
→コレ、手とステップは、チカラを入れる方向が「同じ」になった。
（左に傾いたら、「右手で」ハンドルを左に切って、「右ステップに」荷重）
自然山通信のサイトでは、スタステは「右手と左ステップ」だったので、少し驚き。
・クラッチはつながる/切れるの境あたり（半クラ）を確認してやさしく。
→コレは、自車でないので、少しずつつかむ形。
・リアブレーキを緩めることなく 「外して」いるから、挙動が急になっている。（リアブレーキをなめる）
今日の練習は
(1)極低速回転（１回目と同様）
→前回よりは安定したよ。まだ、リアの踏み込み／外し、となり挙動変化が大きいのがキズ。
(2)坂道の上りで（重心バランスが平地と違う）極低速の練習＋
坂道の下りで（これもバランスが平地と違う）エンジンoffして極低速。
→下りはエンジン回転でリバランスできないので、純粋に車体バランスを鍛えることに。コイツは自車でも練習になる！
(3)一本橋時間計測
およそ20secなるも脱輪してばっかり。(8割脱輪、2割ＯＫ）
まだまだですね。ブレーキは「外す」でなく「なめる」、
食った状態の中で強弱、半クラと一緒。
（ブレーキをなめる、そういえばＨＭＳ浜名湖のS浦さんも言ってたっけ．．．）
次は40secへ向けてリアをなめられますように。
(1/9(日)-15:00）
帰りは初めて22号を利用して名古屋へ。
11:55一宮２２号沿いマクドナルド通過。12:30東別院前
12:40自宅。
下道でも一宮ＩＣからマジオまで50分で到着できるようだ。
その他の所感。
・行きの路面凍結がすごかった。名古屋高速は道路管理がテキトーだ。
先日(12/16)事故もあったことだし、気をつけねば。
・来年(2011)のマジオ-スキルアップスクールの日程が掲示されてた。
初回は2011/5/15(日)、
以後、6/25(土),7/10(日),10/10（月、１日コース！！！）、11/13(日)。
来年も（異動＆引越しがなければ ）お世話になります >マジオ皆様。
では、また、新しい明日へ。
