進歩_2010/07/10

今日はいい天気。

前々から予定していた「マジオ」を明日(07/11)に控え、

朝からコソ練。

久しぶりにもかかわらず忘れ物もなく、
8:20に現地到着。

パイロン２コを置いて回ってみる。

今日の課題は
「定常円で１回転あたりフルロック３回くらい当たる」
で、実際に走ってみる、と。

前回の悩んだ日にくらべ
「あたる、当たる」ハンドルが！！

左回転：普通のステアからフルロックまで、スムーズにつながった。
右回転：普通のステアから「エイッ」という感じでないとフルロックに達しない。
ただ、お空を見ながらロックまでいけるようにはなってる。
ただ、フルロックで「コツン」と当たるのが急なので、すぐに足が出てしまい
「走るためのフルロック」にならない．．．

どちらも３回どころか、コン、コン、コン、コン、とフルロックになるので
今日は、満足、マンゾク。

ただ、アヅイね。
最後に８の字を１０往復して終わったのだが、
時刻は9:10.
「たった50分」
なのにヘトヘトでしたとさ。

あとは、明日の天気、のみ。

というわけで_2010/07/07

雲行きを確認してお店へ出かけました。

うちの伯慈さん、リアホイールのフェンダーがないので、
naoのブラックを注文。

結果は入荷次第、ということで、
楽しみ、たのしみ．．．

無事にぬれずに帰宅できました。

あ、次回のマジオ(7/11)までに私は何回コソ練できるのかな？？？

ビミョー_2010/07/07

今日は休日。

だけど天気は
「くもり後雨」降水確率40～60%。

ぢつにビミョー。

雨雲と天気図の低気圧のうごきからいくと、
午後には晴れるのかな？

そうしたら、乗るよ >伯慈

乗れない日_2010/06/25

明日も雨、あめ、アメ．．．

こーすいかくりつ60%

だめだこりゃ．．．


7/11のマジオまでに、私は何回バイクに乗れるのでしょう？？？

不安．．．シーン。

なんちゃってフルロック_2010/06/12

さて、先日のマジオで伯慈との相性問題に悩んだ私は、

朝6:30に起床して
地元某所にコソ練へでかけましたとさ。

目標は３つ
(1)半クラッチのポジションを確認する。
(2)バイクのステップ荷重、土踏まずでコミュニケーションしてみる。
(3)フルロック、もっと普通にロックしたぁい！

(1)、これはごく普通に確認。
あまりワイヤを引きすぎると、普段ですら半クラのときがあるのでは
ないかと気になる。
正直わからんが、
クラッチ切れ（車体が沈もうとすらしない）
から、
クラッチかかり（たぶん、普通に加速している）
までの距離を目測でチェックしました。

(2)前回のマジオでは、コレが大いに問題。
もともとZeaLのときは、指の付け根で荷重していたのだが、
リアブレーキ操作にどうしても影響してしまうのが難点。
HMSでCBにまたがったときの影響もあり、
土踏まずで踏み込んで見るのだが、
これがなかなか入れず、
そりゃ、感覚つかめんよな、、、
30分格闘し、結局わからず、
指根っこに比べて、いかにもアバウトな感触しか残らない
「土踏まずでのステップ荷重」
になんとか慣れるしかないのかな？

先ほどの半クラッチ含めていろいろ試してみたが、
継続課題。

そして
(3)がメインのフルロック。
いろんなページを参照にしてフルロックにチャレンジ中。
（定常円旋回ね、８の字じゃなくて）
左回転は、お空を見ていても「コツン」とハンドル当たるくらい
「通常のハンドリング（操舵）」から「フルロック」に到達するのだが、
右はじぇんじぇん。

リアブレーキ踏み込んで（セルフステアもらって）倒しこもうとするけど、
目線は安定しないし、コツンとすらあたらない。
定常円で倒れてくれないのだから、
きっと、単純に倒しこみが弱いのだろうけれど、
とても今の相性では怖くてできないのです．．．

ゴメン > 伯慈

最後に８の字を１０往復ほどして、今日のコソ練を終わりました。
もちろん８の字では、左右とも全旋回の1/3以上
「コツン」とあたる瞬間があるのですが、
それは真のフルロックじゃなくて、周りの勢いにまかせた
「なんちゃってフルロック」

ハンドルリングとフルロックの間に「空間」が生じている以上は
まだまだ修行が足りません。

次回のスクーリング(マジオ大垣7/11)に間に合いますように。

Now is the time to MAKE IT HAPPEN!!...Go!

マジオ参加と悩み_2010/06/06

マジオ大垣さんのスキルアップスクールに参加した。

名古屋を出たのが7:30、現地（マジオ大垣）には8:15分着。

今日は低速セクション中心ということで、低速千鳥などだったが、
特に問題ないかと思っていた。
昨朝の８の字練習の成果もあり、フルロックもそこそこ。


が、が、しかし、
イマイチ乗れている感じがしないのだ。
特に、ブーツがステップと会話できてないようで、
体重を乗せてる感じがなかったのです。

後半のコーススラでは、
生まれて初の
「パイロン360度回転セクション」
を体験できたのが幸せだった。

いや、しかし、やはりステップ荷重を感じとれず、
車体は曲がらず、
いつもなら「ヘーキ」なセクションも
思わず足つきしてしまったり、オーバーランしてみたり、
大変でございました。

ということで、
そこそこ長時間だったわりに（自分に）不満な半日でした、残念！

もちろん、マジオ大垣さんのカリキュラムは、２時間かける分だけの価値ありで、
１班あたり１０人未満だったのが大きかったですね。

短時間のわりにジックリ走りこめたと感じた次第です。

また、次のスクールにも参加しよう、
そのときには、もっと乗れてる自分を連れて。

コソ練の場所_2010/05/09

z1000を納めた店の店長をお見舞いの帰りに探してみた。

意外と、探せばあるものです。


特に駐車場とか．．．

次週から、エンジンに耐熱テープ巻いて訓練だ！！！