二層良好_2011/07/02

  BT-023を履いた伯慈さん、
 ついに皮むき走行です。

走行前の写真はこんな感じ。





 

MACADAM90X



BT-23「フロント」は、往年のミシュラン マカダム９０X「リア」を

彷彿とさせるデザインです。

センターに縦溝がないのは、排水性に影響無いのかな？



リアはこんな感じです。

naoのフェンダーとのクリアランスに注目！

エッジ部分、丸いです。



ということで、昨日のコースへGo!

設楽-田口の前後の峠を走ってみて思った。

倒しこみは、前回のレビューにもある通り、丸いエッジを生かした

「ごろりん」な感じです。

Qualifierでの「スパッ」「ピタッ」と いうのからすれば

気持ち遅いかな、という感触です。

一方、ラウンド形状なことから、

倒し角が深くても、浅くても、同じグリップを得られる感じでした。

そして「ツーリングタイヤかえ？？」

と思わせぶりの安定したグリップ！！

コーナー中盤からさらに切りまししても（危ない？）

「しっとり」グリップで安定走行できました。

これは、BT-023の特徴でもある「二層構造」の影響でしょう。

あと、前述のQualifierに比して、目立った走行ノイズもなく、
従前と同様、自分なりの「ライディングサウンド」を楽しめたと思います。

走行後のリア写真はこんな感じ。



サイドのグルーブの端っこあたりに、

層の違いがわかる「線」がクッキリ。

これ、軍手で触れたときに、



サイド側は「毛羽立つ」位にネッチャリ、

センター側は「バイアス？」なくらい（？？）サラサラな

 コトからもその構造の違いがはっきり分かれてます。


また、サイド側のネッチャリ幅が広いことに注目。

BSとしては「直進走行で使う幅は限られる」

という設計思想で、どんな「ゴロリン」倒し角でも

グリップが得られる点に貢献していると思ってます。



今日の走行：280km

道路での気温表示「34℃」とかあったりして



バイクで走る気温ではなかったです。

少し寝坊したものの、7:00から走行しといてよかったよ。

追伸：Firefoxで見ると、せっかく搭載したタイヤの写真が写りません。

はみ出るみたい。

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