先祖帰り_2010/08/29

今日もコソ練。

朝晩が涼しくなったので、そろそろツーリングのほうが
少し恋しくなってきた．．．

メニューは
・慣熟（オーバル、８の字）
・フルロック８の字（パイロン6.5mほど）
・パーシャル８の字（時間計測）

３つめ、ついに計測に入りました。
パイロン間隔は10m、パーシャル８の字で、
パイロンを中心に回ってるので決して速くない。
10周走って、時間は95秒。
まずは、コレをベースに積み上げてく感じです。
今まで「フルロックまで素直につなげる」がテーマで、
そこそこできてる現在、目標を失いつつあったため、
新しいテーマとして設定したのはＯＫだと思う。

ちなみにその後、定常円でフルロックしてみたが
・右旋回がぜんぜん（ロックしなくなった）
・ぢつはアイドリングでフルロックしている（左右とも）

なんだよぉ > 自分、

ということで、１ヶ月前の自分に戻りました。

左旋回は若干アクセル当てはじめてます。
左も右も、微速なら普通にフルロックしますが、アイドリング走りなので
「ウゥ～ッ」
ってな感じの勢いになりません。

もう一歩、２歩が足りない。 >　自分

元に戻って、次の自分へ精進、精進！

大回転_2010/08/22

8/13_14のキョウセイ以来、走る意欲も下がっていたが、

今日はひさしぶりにコソ練。

いつもどおり
「慣熟」
「短距離８の字（左右フルロック確認）」
→間隔６m強でもフルロックでない8の字になりつつある。
成長（退化？）

そして今日からのテーマ
「パーシャルで大きく速くまわる」

いままではフルロックを中心に「小さく回る」を主眼としてきたが、
先日のキョウセイで、特に上手い方を中心に
「速く旋回する」
ことが目に付いた（自分ができてない）

そのため、
少々半径が大きくなってもよいから
「バイクバンクして」「速く」
回転してみることを試す。

バンクさせて回れるようになると、
リアブレーキ薄くても（踏まなくても）
普通に旋回できることが判ってきて、
少しずつ回転スピードアップ。
小旋回のときの目線があるので、旋回の安定度もそこそこ。

次回から、そろそろストップウォッチの登場か？

走行時間：80分。

今日のテーマはなかなかGood。

・小旋回
・大旋回
・８の字（ブレーキ/倒しこみのタイミングを学習）

３つのテーマでしばらく継続です。

夏の祭典_2010/08/14

予定通り
ＴＳＲＡさんの「キョウセイオールナイト練習会」に参加した。

キョウセイが初、宿泊スクール初、などなど
「初尽くし」だったので、そのレポート（自分の備忘を兼ねる）をば。

(1)キョウセイまでの道のり
岡崎ＩＣを出てＲ１を豊橋方向に。
右手に「レッドバロン本店」を見ながら通過、
最初の橋が乙川なのでその手前の交差点を左折し、
県道３５号線へ右折、ひたすら北上、
三井石油のガソリンスタンドのマークを通過したら
まもなく「キョウセイ交通大学」の看板あり。
そこから
坂を登って、上って、のぼって．．．

牛のお尻を見たら（牛舎があるのです）
キョウセイです。
インターからの移動時間は30分程度（途中の不安込み）

(2)有名人がいっぱい
当日は申込者リストが配られ、177名だと。
普段の練習会・講習の類だと、参加者は高々60名。
なので、その規模の大きさがわかるかと。
特に、遠方からも作田さん、志賀さん、パワーバンドきむら社長、
といった チョー有名な方々も参加。

(3)あづい
当たり前だが、夏だ。
アヅイ。
ペットボトル２Lでの水分を持参、加えて食塩（サークルKで100g)も。
こちらは熱中症対策で。

(4)コース
・狭路＋クネクネ系のAコース（回りまくり）
・ハーフオープンなBコース（これが普段の講習会レベルかな？）
・ワイドオープンなCコース（開けまくり）
ジムカーナ派でない私にも優しい「初心者専用コース」が
設定されてたのがうれしい。

(5)各コースRepoと自己の評価

・Aコース
コース慣れるまでが大変。
まずは「コーナー毎」にターン。
そして３～４週し、「やっぱりコーナー毎にターン」orz
リアがすぐフェードorz。
後半はオフセット（幅広）があり
Uターンの連続だったが、
ゆっくりフルロックでも回れたのでＯＫ。
これは練習の成果だ。
ちなみに、２日目は普通に「回転系のターン＆組み立て」できるまで
慣れました、なれました．．．走れたでない。

・Bコース
一番講習会っぽいコース。
「ビューン」と開いて
「スゥッ」と回る。
途中、Uターン系のターンがあると走りがつまる。
これは
・視線近すぎ（曲がるパイロンにゾッコン♪）
なのだが、フルロックになるときの自分のコースが
わかってないから、しゃあないですね。
・アクセルの遊びをとって次のターンへ向かってた
のが成果。

・Cコース
「最初の360度が難所」
思ったほどフルロックできなさすぎ。
他の方と比べると、もう少し半径を大きく回ってもよさそうだが、
まねしても結局回れずorz
「 ワイドオープン」
ビューンと開いて回るのだろうけど、
アクセル開度と回転半径を把握できてないので
パイロンに当たりそうで怖く
途中で「開いたり」「閉じたり」で調整するのが悲しい。
そして、何度となく走った後
「でも回転半径わかってないorz」
こりゃだめですね。


・自分の走りを確認
小回転は、できるでしょう。
パーシャルでワイドに「ビューン」は苦手、まだまだまだ。
あと、まだ自分で走りを組み立ててなくて
「他のヒトにおいつく」ことを至上主義にしてしまう悪いくせ。
 これは価値ないです、走る自分も、追いつかれた他の方も。
ごめんなさい。
自分の「テーマを持って走る」次の課題です。

(6)自走向けの宿
岡崎シングルホテルに泊まった。
24h稼動の中浴場（３人くらい入れるか）が
あるのがうれしかった。
楽天で3,390円。駐車場付、無線LAN付（プロバイダはANY?)
安いけど設備もキレイ。

これは、経営してゆける価格なのだろうか？？？

(7)走り終えて
・いやはや、これは練習会でなく「夏の祭典」だとつくづく感じたよ。アレだけの台数ありながら転倒も少なく、楽しいイベントでした。
・汗対策が大事
タオル２本は汗でドボドボ。
Tシャツ２枚も汗でグダグダ。
メットも雨中を走った後見たい。
現地に着替え場所がないので特に自走組は注意が必要ですね。
まさかこの年齢になって「あせも」ができるとは思いもよらず。

・水分と塩
忘れず用意を。

TSRAスタッフ皆様、ありがとうございました＆おつかれさまでした。
来年も、ぜひ開催を。

岡崎準備_2010/08/08

先週水曜あたりから、ようやく朝晩が涼しくなってきた。
「夕立」がないので「ひんやり涼しい」にはいたってないが
「どんより丑三つ」
がなくなったのが幸い。

さて、今日のコソ練は、少し遅めの7:45～。

・慣熟（トマトでなく、８の字）
・フルロックの復習

・オーバル
→今回久しぶりに、パイロンはおそらく10mくらい。
「ターンの終点までブレーキングする」を目標に。

左：どうも逆操舵が残る。体は怖くないが、気分的には避けられない、ということか。
左ハンドルから手を離すとなくなるので、悪の元凶は左手。
右：うーん、まだ「ターンの途中で戻るフロント」

これはまだ課題が残りそうです。

最後は狭い８の字を利用したフルロックの切り返し。
パイロン間隔は6m強。
８の字の形は教習所で行うような
「普通の８の字」
パイロン間に対して「ほぼ垂直」にバイクを進めないと
切り返せない。


低速しかできないので「アクセル」「ブレーキ」はほとんどなく
アイドリングに近い状態だが、

・左フルロック、
・「カン！（切り替えしでハンドルが当たる音）」
・右フルロック、

を連続して繰り返しできたので、今日はOKとした。
ただしノンバンク（貸金業でなく、傾きゼロ）、ということで、
慣れてゆく間に左右ともバンクを加えられるとなおよいか。

、ということで、TSRAさんの
キョウセイオールナイト＠岡崎_08/13へ向け
ガソリンを満タンにして
帰宅。

当日はジムカーナA級の方々もいらっしゃるので
自分は初級者として、見学がてら
２日間を楽しめるとうれしい。


では、お盆渋滞の高速へGo!（オイ）

 
写真は先日装着したリアフェンダー。
車体が「白／銀／黒」だけあって
全然違和感なし。