乗れない日(sono2)_2010/07/31

今日は再び、朝のコソ練できませんでした。

なぜって？


それは．．．
暑くて、あづくて
「眠れなかった」
のだ。
（天気についていえば晴れ→雨でない）

睡眠らしきものはしたのかな、事実上ゼロ。

朝7:00段階でフラフラだったもので。

晴れてはいましたが、残念！！

今晩は眠れるだろうから、明朝はGo!

小改造_2010/07/24

ようやく装着しました、リアフェンダー。

naoのものを購入。工賃込みで23kくらい。
タイヤとのクリアランスが心配でしたが、写真でもわかるとおり
十分でした。（Qualifier 3,000km強で10mm以上確保)

さて、今日は猛暑でしたが、
８の字回ってみました。

だいぶフルロックが身についてきて、
「ホッ」
とか気合入れなくても、左右とも
「通常のステア～フルロック」
への連なりができるようになりました。
パイロン間も短縮、12m→多分10mくらいに。

あとの問題点は「スピード」
今はアイドリングも上げて、失速寸前（アイドリングノーマルならおそらく失速）で
ステアしてるので、普段の走りにはつかえません。これはいけない。

・パイロン向こう（ターン後）まで失速せずに、かつブレーキング。
最終的には
・アイドリング下げても普通にフルロックターンできること。
ができるといいですね。

あとはフルロックに入ったときに一瞬のふらつきがあり、まだ恐怖感があります。
足が出ちゃう。
ただこのときよく見ると「タイヤは前に進んでる」ので、
うまく活かせば
・「ウゥーっとフルロック」
が長くできるかも知れません。

ま、間違いなく暑いので、水分補給だけは忘れずに。。。

まれなツー_2010/07/19

今日は久しぶりにツーリングだった。

が、天気もよかったので、
まずは6:00に出発してコソ練した。

こうなってしまうと、バイクは
「くるくる回転の道具」になりつつあり、
そろそろ「ツーリング」「ポーター」
の役割を縮小しそうだ．．．
ある意味正常進化だが、
「伯慈」の意味からは少しかけ離れるかも。

<解説>
伯・・・白い（白でもよかったが、人格っぽくしたかった）

慈・・・ヒトをひきつける（茲部分は磁石みたく「ひきつける」意）

伯慈をキーに他の方々との接点ができれば、という願い。

その点では、ツーリングも大事にしたい。
<解説終わり>

さて現地での「回転」時間は30分ほど。
真夏でも、朝8:00より前は暑すぎず、走りやすい。

今日は
・グリーンロードの西広瀬PAを9:30出発
・どんぐりの里いなぶ
・恵那のうどんやさん
・恵那インター～高速～虎渓山PAにて解散
・小牧東から自宅へ。

というほぼ定番のルート。

マジオの成果あってか、いままでのツーリングでは
「小さく回るを繰り返す」カーブのすごし方をしてたが
今日は
「アクセルパーシャルで倒して曲がる」
も組み込めて、OK。

・片手で運転できるゾーンも広くなった
・周囲を見る余裕が増えた（ヨソ見でなく、確認する意味で）
・アクセルもやわらかく（ブオッとか回さない）なった

などなど、それなりの成長はしてそうです。

周囲のイントラ先生方の指導のおかげ。

謝謝你們！！

帰宅時にあえて名古屋ICでなく小牧東ＩＣで高速を出る。
小牧東IC～高速沿いを西へ～勝川IC～松川戸～
着いた先は（自宅でなく）HONDA Dream名古屋中央。

ＣＢ１１００を試乗させてもらう。有料かとおもいきや、無料だった。
モデルはTYPE Ｉ。（国内版なので、価格はＡＢＳ無しで100超えるくらいだと）

マジオの時にＣＢ７５０Ｋに乗ってたので比較を。
・排気量の違いは感じられない。よくも悪くもＣＢ７５０のコピー。
・走り出しで少しずっしり感（フラっと）あり。
・相変わらず油圧クラッチ（少し苦手）
・シートムチャ低（おそらく160cmでも両足着く？）
ＣＢ７５０Ｋよりシート高低い？幅狭いのかも？
・視界は「前を見ろ」といわんばかり
（伯慈だと視界は少し下、10m先を見る）
・よく動くサス（特にフロントがしなやかｘ２）
・アクセルは最初の１ｃｍくらい「吹きのマイルドな」空間があって
そこで走ってくれるかエンストするかは疑問（試乗車だし、試せない）
・ブレーキは３ポッド（ＡＢＳバージョン）これも効きそうだけど試せない。
・ちなみに自分の好きなNISSIN製

ツーリング向け、かな？
大型取りたてのヒトには、実に乗りやすいバイクだと思います。
CB1300SF/SBはそれなりの重量あるので、ツー向けという点ではCB1100に軍配。

ちなみに、ツーより回転に傾きつつある自分にとっては、
チョットもの足りないかも、と感じたよ。

その後、自宅へ。
小牧東を12:55に出て、試乗30分含み、自宅への到着は14:30でした。

所要100分程度。
意外と、小牧東、近いかもしれない。（料金は恵那-小牧東で二輪ETC500円でした）

さて、次のツーはいつでしょう？（ないかも）

つながる連なる_2010/07/18

今日はいい天気（少し降りそうだったけど）。

梅雨明けは、ありがたい。

伯慈とともにコソ練へ。
昨晩、カミさんと酒飲んでてバランスはイマイチ。
昨晩花火をした形跡が．．．ねずみ花火の残骸やビニール袋がいっぱい。
一箇所に集める。

そして、
・つながりました。
といっても完全フルでないが
前回コツコツくらいだった右を含め、
左右ともに
「ウゥ～～っ」
てな感じでロック走りできたよ。

現在は、課題を
「円旋回（１回）＋８の字（切り返し）」→８の字に各々１回転追加した状態
に設定して鋭意練習中。

無理をしてないのでタイヤの負荷も少なくなりました。

フルロック、高い憧れだったけれど、ようやく到達しそうです。

人それぞれ、フルロックに対する興味はあると思うけど、
自分は
「フルロックは、普通のステアリングの一環である」
状態へもっていけること。

普段のライディングの中で、無理くりなハンドリングも含めて
いきなり「フルロック」するタイミングがあるけど、
フルロックを理解してないと

「げげ、ハンドル端っこに当たっちゃった、怖い怖い．．．」
と、すべてのバランスを開放してバイクを倒す方向に。

もしバイクに慣れているのなら「不要」ですよね、こんなヤな感じ。

ということで、ハンドルが「カツン！」となっても
「お、ハンドル曲がってるな」
くらいの感じで、そのままステアリング（加減速＋バンク）続けられるのが
ウレシイですよね。

ということで、
一旦大きな山を越えつつある自分がウレシイ一日でした。

雨天歓迎_2010/07/11

雨天ではあったが、マジオ大垣のスキルアップスクールに参加した。

今朝まで気象情報を見てたが「こりゃ雨だね」

現地まで高速道路＆バイクはさすがに怖くて、

生まれて初めてＪＲで大垣へ。Suicaの便利さに感動！
途中、つけ麺の中村屋を過ぎるバスにて西濃運輸前で下車。
徒歩10分で現地に到着。

いや、やはり雨だった。
貸車（ＣＢ７５０）はＨＭＳ以来。
ハンドルが高くて楽チン。

曲がる、ということで以下テーマと感想。
(1)直パイ
→ＨＭＳよりは本数少なかった、まあまぁ、かな。
セカンドだと自分のアクセルあてるの遅いのがよくわかる。


(2)ボックスパイロン
→パーシャルだとダルに回ってるだけだったので、
なにかと技を試したかったが、
せっかくの（目指してる）定常円にならず
あっちコッチ．．．難しかった。

(3)クランク（目線）
→目線は、悪いです。
いや、近いです、下見てます、事実です。
しかし、５周も回ると
「コース暗記」
にて目線が
「眼中にあらず」
目がお空でもコースＯＫだったり．．．
ダメだっぺ > 自分

(4)クランク／Ｓ字（メリハリ）
短いコースだったのでセコで回る。
「フロント使って、こう、ぐぅっと、
こんなに曲がるんかいな、という感じで曲がれるよ」
とＮ田イントラ。
一方の「こんなウェットでフロントブレーキっ！？」軟弱な自分。
もうひとつ、コース上に舗装の継ぎ目があり、
あれは意識してグリップ弱めないと危険だと感じた。

そして休憩。もう、蒸す蒸す。
室内でエアコン（吹出口直下）の恩恵を受け、
鋭気を養った後、

(5)仕上げのコーススラ
いきなり初回にコースミスしたものの、
今日は前回（6/6)のマジオより「走れてた」を実感。
昨日のコソ練の成果もあるのだろうし、
Ｎ田イントラの走りをみてて
「そうそう」
と思い出したのが
「セルフステアで小さく回る」
「パーシャルで速度一定で曲がる」
２つの使い分け。
4/25ＨＭＳのときよりラインは改善したかな？

いや、まだ「戻しが遅くて」バイク立たないまま
加速に入るのは大きな課題。
リア、すべりまくりでした。

おさらい：
(1)「アクセルをブン、じゃなくて、じわ～っと」
(2)「顔の向き(変え）、間にまっすぐを入れて（>デジタルな自分）」
(3)「フロント使うと、もっとぐぅっと曲がるよ」
(4)「アクセルのときに遊びがあるのを意識して
遊びがないところから加速できるとよいよ」
(5)「バンクからの戻し遅い、バイクがちゃんと立ってないとダメ」

今後の自分の技量向上に向け、多くのテーマをいただきました。

秋口までに、少しは成長しますように．．．

ありがとう > ＡＬＬ

進歩_2010/07/10

今日はいい天気。

前々から予定していた「マジオ」を明日(07/11)に控え、

朝からコソ練。

久しぶりにもかかわらず忘れ物もなく、
8:20に現地到着。

パイロン２コを置いて回ってみる。

今日の課題は
「定常円で１回転あたりフルロック３回くらい当たる」
で、実際に走ってみる、と。

前回の悩んだ日にくらべ
「あたる、当たる」ハンドルが！！

左回転：普通のステアからフルロックまで、スムーズにつながった。
右回転：普通のステアから「エイッ」という感じでないとフルロックに達しない。
ただ、お空を見ながらロックまでいけるようにはなってる。
ただ、フルロックで「コツン」と当たるのが急なので、すぐに足が出てしまい
「走るためのフルロック」にならない．．．

どちらも３回どころか、コン、コン、コン、コン、とフルロックになるので
今日は、満足、マンゾク。

ただ、アヅイね。
最後に８の字を１０往復して終わったのだが、
時刻は9:10.
「たった50分」
なのにヘトヘトでしたとさ。

あとは、明日の天気、のみ。

というわけで_2010/07/07

雲行きを確認してお店へ出かけました。

うちの伯慈さん、リアホイールのフェンダーがないので、
naoのブラックを注文。

結果は入荷次第、ということで、
楽しみ、たのしみ．．．

無事にぬれずに帰宅できました。

あ、次回のマジオ(7/11)までに私は何回コソ練できるのかな？？？

ビミョー_2010/07/07

今日は休日。

だけど天気は
「くもり後雨」降水確率40～60%。

ぢつにビミョー。

雨雲と天気図の低気圧のうごきからいくと、
午後には晴れるのかな？

そうしたら、乗るよ >伯慈