まれなツー_2010/07/19

今日は久しぶりにツーリングだった。

が、天気もよかったので、
まずは6:00に出発してコソ練した。

こうなってしまうと、バイクは
「くるくる回転の道具」になりつつあり、
そろそろ「ツーリング」「ポーター」
の役割を縮小しそうだ．．．
ある意味正常進化だが、
「伯慈」の意味からは少しかけ離れるかも。

<解説>
伯・・・白い（白でもよかったが、人格っぽくしたかった）

慈・・・ヒトをひきつける（茲部分は磁石みたく「ひきつける」意）

伯慈をキーに他の方々との接点ができれば、という願い。

その点では、ツーリングも大事にしたい。
<解説終わり>

さて現地での「回転」時間は30分ほど。
真夏でも、朝8:00より前は暑すぎず、走りやすい。

今日は
・グリーンロードの西広瀬PAを9:30出発
・どんぐりの里いなぶ
・恵那のうどんやさん
・恵那インター～高速～虎渓山PAにて解散
・小牧東から自宅へ。

というほぼ定番のルート。

マジオの成果あってか、いままでのツーリングでは
「小さく回るを繰り返す」カーブのすごし方をしてたが
今日は
「アクセルパーシャルで倒して曲がる」
も組み込めて、OK。

・片手で運転できるゾーンも広くなった
・周囲を見る余裕が増えた（ヨソ見でなく、確認する意味で）
・アクセルもやわらかく（ブオッとか回さない）なった

などなど、それなりの成長はしてそうです。

周囲のイントラ先生方の指導のおかげ。

謝謝你們！！

帰宅時にあえて名古屋ICでなく小牧東ＩＣで高速を出る。
小牧東IC～高速沿いを西へ～勝川IC～松川戸～
着いた先は（自宅でなく）HONDA Dream名古屋中央。

ＣＢ１１００を試乗させてもらう。有料かとおもいきや、無料だった。
モデルはTYPE Ｉ。（国内版なので、価格はＡＢＳ無しで100超えるくらいだと）

マジオの時にＣＢ７５０Ｋに乗ってたので比較を。
・排気量の違いは感じられない。よくも悪くもＣＢ７５０のコピー。
・走り出しで少しずっしり感（フラっと）あり。
・相変わらず油圧クラッチ（少し苦手）
・シートムチャ低（おそらく160cmでも両足着く？）
ＣＢ７５０Ｋよりシート高低い？幅狭いのかも？
・視界は「前を見ろ」といわんばかり
（伯慈だと視界は少し下、10m先を見る）
・よく動くサス（特にフロントがしなやかｘ２）
・アクセルは最初の１ｃｍくらい「吹きのマイルドな」空間があって
そこで走ってくれるかエンストするかは疑問（試乗車だし、試せない）
・ブレーキは３ポッド（ＡＢＳバージョン）これも効きそうだけど試せない。
・ちなみに自分の好きなNISSIN製

ツーリング向け、かな？
大型取りたてのヒトには、実に乗りやすいバイクだと思います。
CB1300SF/SBはそれなりの重量あるので、ツー向けという点ではCB1100に軍配。

ちなみに、ツーより回転に傾きつつある自分にとっては、
チョットもの足りないかも、と感じたよ。

その後、自宅へ。
小牧東を12:55に出て、試乗30分含み、自宅への到着は14:30でした。

所要100分程度。
意外と、小牧東、近いかもしれない。（料金は恵那-小牧東で二輪ETC500円でした）

さて、次のツーはいつでしょう？（ないかも）