今朝まで気象情報を見てたが「こりゃ雨だね」
現地まで高速道路＆バイクはさすがに怖くて、
生まれて初めてＪＲで大垣へ。Suicaの便利さに感動！
途中、つけ麺の中村屋を過ぎるバスにて西濃運輸前で下車。
徒歩10分で現地に到着。
いや、やはり雨だった。
貸車（ＣＢ７５０）はＨＭＳ以来。
ハンドルが高くて楽チン。
曲がる、ということで以下テーマと感想。
(1)直パイ
→ＨＭＳよりは本数少なかった、まあまぁ、かな。
セカンドだと自分のアクセルあてるの遅いのがよくわかる。
(2)ボックスパイロン
→パーシャルだとダルに回ってるだけだったので、
なにかと技を試したかったが、
せっかくの（目指してる）定常円にならず
あっちコッチ．．．難しかった。
(3)クランク（目線）
→目線は、悪いです。
いや、近いです、下見てます、事実です。
しかし、５周も回ると
「コース暗記」
にて目線が
「眼中にあらず」
目がお空でもコースＯＫだったり．．．
ダメだっぺ > 自分
(4)クランク／Ｓ字（メリハリ）
短いコースだったのでセコで回る。
「フロント使って、こう、ぐぅっと、
こんなに曲がるんかいな、という感じで曲がれるよ」
とＮ田イントラ。
一方の「こんなウェットでフロントブレーキっ！？」軟弱な自分。
もうひとつ、コース上に舗装の継ぎ目があり、
あれは意識してグリップ弱めないと危険だと感じた。
そして休憩。もう、蒸す蒸す。
室内でエアコン（吹出口直下）の恩恵を受け、
鋭気を養った後、
(5)仕上げのコーススラ
いきなり初回にコースミスしたものの、
今日は前回（6/6)のマジオより「走れてた」を実感。
昨日のコソ練の成果もあるのだろうし、
Ｎ田イントラの走りをみてて
「そうそう」
と思い出したのが
「セルフステアで小さく回る」
「パーシャルで速度一定で曲がる」
２つの使い分け。
4/25ＨＭＳのときよりラインは改善したかな？
いや、まだ「戻しが遅くて」バイク立たないまま
加速に入るのは大きな課題。
リア、すべりまくりでした。
おさらい：
(1)「アクセルをブン、じゃなくて、じわ～っと」
(2)「顔の向き(変え）、間にまっすぐを入れて（>デジタルな自分）」
(3)「フロント使うと、もっとぐぅっと曲がるよ」
(4)「アクセルのときに遊びがあるのを意識して
遊びがないところから加速できるとよいよ」
(5)「バンクからの戻し遅い、バイクがちゃんと立ってないとダメ」
今後の自分の技量向上に向け、多くのテーマをいただきました。
秋口までに、少しは成長しますように．．．
ありがとう > ＡＬＬ
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